GUJ30型堆煤传感器(开关式)工作原理堆煤传感器与皮带机综合保护配套使用正常时,煤位传感器输出端输出高电平,当煤位增高推移传感器触头(探杆)偏转相应角度时,其内万向接点导通,输出低电平,“满煤”指示灯亮,经短暂延长时间,主..
GWD75型温度传感器用途GWD75型温度传感器为矿用本质an全性,适用与煤矿井下有瓦斯,煤尘爆炸气体环境中,与KPJB-Ⅰ型皮带综保监控仪配套,用于煤矿井下或地面胶带输送机的主传动滚筒表面温度减速器,电动机机壳,传动滚筒承等温度检测保..
GUR5本安型热释传感器介绍GUR5本安型热释传感器通过检测移动的人体红外线输出开关量信号控制自动化设备,GUR5矿用本安型热释温控传感器人体传感器用途:用于煤矿井底车场、猴车沿线等场所作人员检测用,实现声光报警或语音提示,提醒现..
链式触控传感器介绍链式触控传感器是一种由万向型高灵敏度开关做振动元件,构成的振动传感器、振动感应电压经电压转换器VV变换、RC反时限取样,施密特整形及记忆保持电路,输出接口电路等组成的电平输出型触控开关.Kuangan05 链式触控传..
ZP-12C触控传感器介绍ZP-12C触控传感器适用于煤矿井下具有瓦斯、煤尘性气体的场所,但其供电电源必须采用本质an全型电源供电;宜应用于矿井皮带运输机、刮板运输机等块状运动型物料探测,为综合防尘及物料运输状态检测提供可靠的检测信号..
GTH500一氧化碳传感器介绍GTH500一氧化碳传感器是可用在煤矿井下连续检测一氧化碳浓度的高精度仪表。传感器能够实时地测量并且显示煤矿井下的一氧化碳浓度,并能按所设定的浓度值在****发出声光报警信号,同时输出与一氧化碳浓度相对应..
ZP-12R热释传感器介绍ZP-12R热释传感器分为GUG8F矿用本安型红外传感器发送器和GUG8S矿用本安型红外传感器接收器是根据煤矿井下各项自动化的要求,采用肉眼不可见的红外线作为媒介,来监测通过的人员或车辆,而将其转变成电信号,传输给..
QFC型气控道岔装置介绍QFC型气控道岔装置是煤矿轨道运输过程中的一种不可缺少的道岔控制装置。气控道岔装置装置采用了气体动力控制气缸扳道取代“人工直接扳道”,气控道岔装置装置有效的改善了工作条件,提高了运输效率。因为该装置结..
抱轨式阻车器介绍抱轨式阻车器作为传统的斜巷阻车装置,可以单独在上下车场使用,也可配合斜巷跑车防护装置使用,形成an全监察部门所要求的“一坡三挡”斜巷跑车防护系统。我公司的阻车器产品不同于普通的手动型阻车器 抱轨式阻车器特点..
QZCY9手动气动阻车器组成 QZCY9手动气动阻车器主要由碰头挡板、操作手柄、转轴、复位弹簧及底座等组成。碰头挡板能够挡住自由滑行的矿车,是关键的阻车部件;操作手柄与转轴配合使用,通过操作手柄的动作,实现阻车器的开启与关闭;复位..
QZC6气动阻车器特点 1. QZC6气动阻车器结构简单、成本低、安装维修方便;Kuangan052. QZC6气动阻车器气动操作、操作省力、an全可靠。QZC6气动阻车器技术参数型号:QZC6轨距:600mm轮挡zui大位移:60mm气缸规格:63×200mm额定压力:0.4~..
QWZC6气动卧闸简介QWZC系列气动卧闸是煤矿轨道运输中一种不可缺少的an全保护装置。QWZC系列气动卧闸使用气体动力实现卧闸的关闭,依靠弹簧力卧闸自动开启。QWZC系列气动卧闸始终处于对一方向矿车开启阻车状态,阻挡此方向矿车,防止矿车..
斜巷挡车梁介绍斜巷挡车梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀,操纵手动换向阀,压缩空气经管路进入汽缸的工作腔,使活塞杆伸出,挡车梁在自重作用下回落至an全吊梁的闭锁位置;当有矿车通过时,再操纵换向阀;使气缸活塞杆缩..
QZCL-240型气动挡车梁介绍QZCL-240型气动挡车梁是一种矿井斜巷运输防止跑车的装置。该装置采用了气体动力实现挡车梁的起吊,操作省力、动作平稳、an全可靠,对斜巷运输进行an全保护。该产品**各地的煤矿企业,有着广阔的推广前景。QZCL-..
CDH-C系列插接式滑动挡车器介绍CDH-C系列插接式滑动挡车器的缓冲座几何形状及中心距轨面的高度与被制动的车辆车钩几何形状及中心距轨面的高度相匹配,主体架的宽度与轨道的轨距相对应,形成系列产品,可是用于标准轨、宽轨、窄轨及城市..
CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器介绍CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器,以CDH2型滑动式挡车器为基础,在缓冲头与挡车器主体之间增加了液压缓冲器,制动能力大、缓冲效果好、耐冲击速度高。既保留了CDH2型滑动式挡车器的优点,又提高了抗冲击速度,..
CDG-Y型液压缓冲固定挡车器介绍CDG-Y型液压缓冲固定挡车器设在铁路尽头线终端,是防止车辆越出线路终端的an全设备。当溜行车组的动能小于车挡液压缓冲器的大吸收能量时,可以防止事故的发生。当溜行车组的动能大于车挡液压缓冲器的大吸..
CDG-K型固定挡车器介绍CDG-K固定挡车器采用直接固定在钢轨上的设计理念,占用线路短,结构简单,造价较低,维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。CDG-K型固定挡车器技术参数 1、允许车辆zui大撞击速度:根据用户需要,..
XCD固定式挡车器介绍XCD固定式挡车器设在铁路尽头线终端,是防止车辆越出线路终端的an全设备。当溜行车组的动能小于车挡液压缓冲器的较大吸收能量时,可以防止事故的发生。当溜行车组的动能大于车挡液压缓冲器的较大吸收能量时,可在某..
液压缓冲固定式挡车器介绍液压缓冲固定式挡车器主体架直接固定在钢轨上,因为没有阻尼器而不能滑动,主要靠液压缓冲装置来吸收溜逸车辆的动能。液压缓冲装置的工作原理与CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器中的液压缓冲装置工作原理相同。液压..